台湾专利TW201308816A 電力供給裝置及方法、以及程式

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专利摘要:
本技術係關於在充電時可確實進行收費處理的電力供給裝置及方法、以及程式。預先登記於外部記憶裝置(13)之汽車ID與藉由讀寫器(34)取得之汽車ID一致的話，控制部(101)係控制鎖件控制部(101d)，使其以插座(40)的鎖件(40c)嵌合於插頭(55)的凸部(55b)之孔部(55c)之方式動作，鎖定插座(40)與插頭(55)的連接。在此狀態下，控制部(101)係將切換開關(37)設為ON，從充電器(11)對全電動車(12)的電池(52)充電。充電結束的話，控制部(101)係控制收費部(101c)，計算電力量，使收費伺服器(14)執行對應之金額的收費處理。收費處理結束之後，控制部(101)係控制鎖件控制部(101d)，解除鎖件(40c)。本技術可適用於電力供給系統。
公开号:TW201308816A
申请号:TW101115822
申请日:2012-05-03
公开日:2013-02-16
发明作者:Takanori Washiro；Kazuyoshi Takemura；Isao Soma
申请人:Sony Corp；
IPC主号:H02J7-00

专利说明:
電力供給裝置及方法、以及程式
本技術係關於電力供給裝置及方法、以及程式，尤其關於在使用電力供給線來供給電力時，可僅對特定使用者所持有之電子機器進行電力供給，並且可確實對於特定使用者收費的電力供給裝置及方法、以及程式。
作為環保技術的一環，全電動車一般逐漸普及。對於促進全電動車的普及來說，供給並販賣全電動車之動力的電力之設施的普及是當務之急。供給並販賣電力的設施，係與現狀之加油站相同的設備，但是，為利用供給電力，對儲存身為全電動車之動力源的電力的電池充電的設備。
然而，對於供給並販賣電力來說，相較於販賣汽油之燃料的話，到充電結束為止，需要相當的充電時間。為此，在車停在停車場等之間進行充電為佳，但是，也有全電動車的持有者在充電中離開全電動車之狀況，故有之間會發生對其他全電動車不當充電之虞。如此，對於實現對全電動車供給電力，且可確實收費來說，至少需要掌握對全電動車供給電力的電力供給線是連接哪台全電動車。
作為此種技術，提案有藉由稱為PLC(Power Line Communication)的電力供給線通訊來特定連接於電力供給線之電子機器的種別之技術(參照專利文獻1)。因為全電動車為電子機器的一種，可適用此技術。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開2003-110471號公報
然而，在上述之PLC中，例如無法僅對包含連接於電力供給線之全電動車的電子機器中，藉由特定使用者所持有之電子機器來供給電力，並且確實從持有特定電子機器的使用者徵收對應已供給之電力量的電力費用。
本技術係有鑒於此種狀況所發明者，尤其，實現在使用電力供給線來供給電力時，可僅對特定使用者持有之電子機器供給電力，並且可從特定使用者徵收已供給之電力費用。
本技術之第1觀點的電力供給裝置，包含：切換部，係將透過電力供給線對機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以在可藉由前述讀寫器部將所定資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
本技術之第2觀點的電力供給裝置，包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
使前述控制部，可在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以將前述切換部設為OFF，停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部寫入將前述供給給前述機器之電力的收費資訊時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
可更包含：電力量計測部，係計測由前述電力供給部供給給前述機器之電力的電力量；在對前述機器供給電力之狀況中，前述機器的充電並未成為充滿電之狀態下，被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除時，使前述控制部，以使前述切換部成為OFF，停止從前述電力供給部透過電力供給線之對前述機器的電力之供給之方式進行控制，且以在執行藉由前述電力量計測部計測之至今為止供給的電力所對應的收費處理之後，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
可使前述讀寫器部，藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，並透過連接於前述機器的天線，以非接觸式利用負載調變來讀取被記憶於記憶媒體之機器ID，或將資訊寫入至前述記憶媒體。
可更包含：轉接器，係將透過前述電力供給線供給之電力供給給前述機器；可使前述讀寫器部，藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，利用負載調變來讀取被記憶在連接於前述機器之轉接器的記憶部之機器ID，或將資訊寫入至前述轉接器的記憶部。
本技術之第2觀點的電力供給方法，包含：電力供給步驟，係在由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力的電力供給部中，由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF的切換部中，將前述電力供給步驟的處理所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部的讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接的鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制的控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以在前述切換步驟的處理中設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。
本發明之第2觀點的程式，係使控制電力供給裝置的電腦執行處理，該電力供給裝置，係包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制；前述電腦所執行之處理，係包含：電力供給步驟，係在前述電力供給部中，由前述商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在前述切換部中，將從前述電力供給步驟所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在前述讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在前述鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在前述控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以藉由前述切換步驟的處理設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。
於本技術的第1觀點中，透過電力供給線之對機器的電力供給被設為ON或OFF，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或者，資訊被寫入至前述機器的記憶部，鎖定藉由前述電力供給線與前述機器的連接，在前述機器與前述電力供給線的連接被鎖定時，以電力供給成為ON，電力透過前述電力供給線被供給至前述機器之方式進行控制，被要求鎖定的解除之狀況中，以所定資訊被寫入至前述機器的記憶部時，解除鎖定之方式進行控制。
於本技術的第2觀點中，從商用電源透過電力供給線對機器供給電力，從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器的電力供給設為ON或OFF，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，由前述機器的記憶部讀取機器ID，或者，資訊被寫入至前述機器的記憶部，鎖定藉由電力供給線之與前述機器的連接，鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以電力供給設為ON，電力透過前述電力供給線供給至前述機器之方式進行控制，被要求鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力供給，資訊被寫入至前述機器的記憶部時，解除鎖定之方式進行控制
本技術的電力供給裝置，係作為獨立的裝置亦可，作為進行電力供給處理的區塊亦可。
依據本技術，可將電力僅供給給特定使用者所持有之電子機器，並且可確實從特定使用者徵收已供給之電力費用。
以下，針對用以實施發明的形態(以下稱為實施形態)進行說明。再者，以以下順序來進行說明。
1.第1實施形態(事先徵收電力費用的電力供給系統)
2.第2實施形態(事後徵收電力費用的電力供給系統)
3.第1變形例(使用非接觸ID卡的電力供給系統)
4.第2變形例(使用插頭轉接器的電力供給系統) <1.第1實施形態>
[電力供給系統]
圖1係揭示適用本技術之電力供給裝置的電力供給系統之硬體的第1實施形態之構造例。圖1的電力供給系統由作為電力供給裝置的充電器11及作為電子機器的全電動車12所構成。
此電力供給系統之充電器11係例如設置於大廈等，大廈的住戶利用僅住戶持有之住戶證來登記持有之全電動車12，僅對登記之全電動車供給電力並對電池充電者。
充電器11係具備控制部31、通訊部32、輸入部33、讀寫器34、高通濾波器35、低通濾波器36、切換開關37、電力計表38、顯示部39及插座40。
控制部31係由微電腦等所構成，控制充電器11之動作整體。控制部31係具備登記部31a、認證部31b及收費部31c。登記部31a係例如利用將被輸入部33輸入之條碼或QR(Quick Response)編碼(註冊商標)等所成之大廈的住戶證，與識別藉由讀寫器34讀取出之全電動車12的汽車ID(Identification)建立對應，並登記在由硬碟等所成之外部記憶裝置13或由連接於網路之伺服器電腦所成之認證伺服器15等，登記由大廈的住戶所持有之全電動車12。認證部31b係利用將識別藉由讀寫器34讀取出之全電動車12的汽車ID，與藉由登記部31a登記在外部記憶裝置13或認證伺服器15的汽車ID對照，執行認證處理。收費部31c係依據利用由讀卡機等所成之輸入部33所輸入之信用卡資訊、或預付卡資訊、又或來自受理紙幣及硬幣之投入的輸入部33之存入資訊等，控制通訊部32，對於收費伺服器14執行收費處理。
通訊部32係與由乙太網路(註冊商標)卡等所成，透過網路連接的外部記憶裝置13、收費伺服器14及認證伺服器15進行通訊，收授各種資料或程式等。
輸入部33係在住戶證如前述般，是由條碼或QR編碼(註冊商標)所構成時，作為編碼讀取機而讀取出資訊，並供給至控制部31。又，輸入部33係受理由磁卡等所成之信用卡或預付卡等的資訊之輸入，並供給至控制部31。進而，輸入部33係例如藉由受理紙幣或硬幣等，判定紙幣或硬幣的真偽並且讀取金額，並供給至控制部31。再者，輸入部33係因為只要是可受理各種證明書、現金或信用卡等者即可，故例如設為如後述之讀寫器34的構造，可藉由使用高頻輸出的負載調變，讀取出或寫入記憶在IC卡等的收費資訊亦可。
讀寫器34係藉由控制部31控制，由控制部31指示記錄於全電動車12之ID電路54的資訊之讀出或寫入時，對於ID電路54，例如產生由13.56MHz(或2.4GHz)的高頻訊號所成之讀取或寫入的指示訊號。此指示訊號係透過高通濾波器35，作為高頻訊號而重疊於電力供給線40a，對於全電動車12發送。進而，此指示訊號係從透過電力供給線40a連接於插座40的插頭55，透過電力供給線55a而被供給至全電動車12。於全電動車12中，透過電力供給線55a，高通濾波器53將此指示訊號供給至ID電路54。ID電路54係使用此高頻訊號，藉由負載調變來進行資訊的讀取或寫入。此ID電路54係例如由Felica(註冊商標)、MIFARE(註冊商標)或RFID(註冊商標)等的IC晶片所構成。然後，ID電路54係依據由此高頻訊號所成之指示訊號，接受動作電力的供給，並且讀取出本身記憶的汽車ID，或寫入被指示寫入的資訊並加以記憶。再者，此時，於全電動車12中，由高頻訊號所成的指示訊號不會藉由低通濾波器51通過至電池52側。亦即，此時，低通濾波器51具有阻斷濾波器的功能。
電力計表38係例如測定以50Hz或60Hz，且由100V等之交流電源的商用電源16供給來之電力的電力量，並將測定之電力量的資訊供給給控制部31。切換開關37係藉由控制部31控制，被控制成為ON時，則將透過電力計表38由商用電源16供給的電力，透過低通濾波器36來重疊於電力供給線40a並加以輸出。被供給至電力供給線40a的電力係透過插座40，由連接於插座40的插頭55供給至全電動車12。於全電動車12中，低通濾波器51將由電力供給線55a供給來的電力供給至電池52，並充電全電動車12之動力源的電力。再者，電池52係包含蓄電的電池本體、用以對其電池本體充電且將交流電源轉換成直流電源的反相器、及根據殘存電壓來感知充電狀態，控制充電所需之電力量的構造者。所以，電池52係具有在接受電力的供給時，一邊充電，也一邊管理電池本體的充電狀態，成為充電滿格的話，則停止電力供給的功能。
顯示部39係由LCD(Liquid Crystal Display)或有機EL(Electronic Luminescent)所成，用以顯示各種資訊，並且構成觸控面板，受理各種操作資訊，產生對應受理之操作資訊的操作訊號並供給至控制部31。
[插座及插頭的詳細構造]
接著，參照圖2，針對插座40及插頭55的詳細構造進行說明。
插頭55係具備於其前端部兩個凸部55b，對應其凸部55b而於插座40，設置有兩個凹部40b，利用插頭55的凸部55b插入插座40的凹部40b，使兩者電性或物理性連接。又，電力供給線55a及40a係如圖2所示，任一皆為雙線，流通商用電源16的交流電源。
[圖2的充電器11所致之電力供給處理]
接著，參照圖3的流程圖，針對圖2的充電器11所致之全電動車12的電力供給處理進行說明。
於步驟S1中，控制部31係控制讀寫器34，為了確認插座40是否透過插頭55連接全電動車12，利用在與全電動車12之間執行通訊處理，與全電動車12通訊，讀出該全電動車12的汽車ID。
[通訊處理]
在此，參照圖4的流程圖，針對充電器11及全電動車12的通訊處理進行詳細說明。
於步驟S41中，充電器11的控制部31係控制讀寫器34，需要與全電動車12通訊，判定通訊所需之通訊訊號是否產生，到產生為止重複相同處理。亦即，於步驟S41中，例如，如圖3的流程圖之步驟S1的處理般，指示全電動車12之汽車ID的讀出時，當成有通訊訊號，處理前進至步驟S42。
於步驟S42中，控制部31係控制讀寫器34，產生由高頻訊號所成之汽車ID的讀取訊號，或指示應與汽車ID建立對應而記錄之資訊的寫入的寫入訊號，並供給至高通濾波器35。
於步驟S43中，高通濾波器35係將藉由讀寫器34產生之高頻訊號重疊於電力供給線40a並加以輸出。高頻訊號係與讀取訊號或寫入訊號一起成為ID電路54的驅動用電源者，藉由此處理，重疊於電力供給線40a而被輸出至插座40。
另一方面，於全電動車12中，於步驟S61中，高通濾波器53係使透過插頭55並透過電力供給線55a供給來的高頻訊號透射，並供給至ID電路54。ID電路54係依據被供給來的高頻訊號，判定是否藉由負載調變而產生電力。亦即，藉由讀寫器34產生的高頻訊號係為關於開頭開始的所定時間分，包含用以產生ID電路54的驅動用之電力的訊號，之後，讀取訊號或寫入訊號等之成為指令的訊號接續產生的構造。現實上，並不是判定電力是否產生，而是藉由電力產生來開始動作。ID電路54係如果在高頻訊號的開頭部分使電力產生的話，則對產生之電力作蓄電，對應接續供給之讀取訊號或寫入訊號等的指令，利用蓄電之電力，讀取出記憶在內藏於自身的記憶部之資訊並加以輸出，或將所定資訊寫入至記憶部。
於步驟S61中，例如，在插頭55連接於插座40時，藉由步驟S43的處理，利用透過高通濾波器53供給來的高頻訊號而產生電力，故處理會前進至步驟S62。
於步驟S62中，ID電路54係取得伴隨高頻訊號而供給來的讀取訊號或寫入訊號。
於步驟S63中，ID電路54係對應利用蓄電之電力所取得之讀取訊號或寫入訊號，從記憶部讀取出或寫入資訊。再者，對於圖3之步驟S1的處理，讀取出記憶在ID電路54的汽車ID。
於步驟S64中，ID電路54係在寫入訊號之狀況中，生成表示寫入已結束的回應訊號，在讀取訊號之狀況中，將讀取出之資訊作為回應訊號，在現在之狀況中，作為回應訊號而生成汽車ID，產生作為由高頻訊號所成的訊號。然後，ID電路54係將由生成之高頻訊號所成的回應訊號，由高通濾波器53重疊於電力供給線55a，透過插頭55、插座40及電力供給線40a，發送至充電器11。
於步驟S44中，充電器11的讀寫器34係接收透過高通濾波器35由電力供給線40a供給來的回應訊號。
於步驟S45中，讀寫器34係將接收之回應訊號供給至控制部31。控制部31係藉此由身為電子機器的全電動車12取得回應訊號。亦即，在全電動車12的插頭55連接於充電器11的插座40時，控制部31係作為回應訊號，取得全電動車12的全電動車ID。另一方面，在全電動車12的插頭55並未連接於插座40時，充電器11的讀寫器34因為於電力供給線40a上，並未重疊藉由ID電路54產生之高頻訊號，故作為回應訊號而接收之資訊為空的資訊。為此，此時，控制部31因為接收空的回應訊號，無法取得汽車ID。
又，ID電路54係利用藉由負載調變所得之電力動作，故ID電路54本身即使在全電動車12未啟動之狀態下，或即使全電動車12的電池殘量為0，也可在需要的時序動作。為此，例如在充電時，全電動車12即使在並未藉由動作鍵(例如汽車之點火鍵)啟動之狀態下，也可進行充電器11與ID電路54的通訊。再者，之後，關於通訊處理之動作，省略該說明。
在此，回到圖3之流程圖的說明。
於步驟S2中，控制部31係判定是否可由讀寫器34取得汽車ID。亦即，如前述般，如果全電動車12的插頭55並未連接於充電器11的插座40，則無法讀取出汽車ID。所以，於步驟S2中，在全電動車12的插頭55並未連接於充電器11的插座40時，處理會回到步驟S1。亦即，到全電動車12的插頭55連接於充電器11的插座40為止，重複步驟S1、S2的處理。再者，此處理因為是用以確認全電動車12的插頭55是否連接於充電器11的插座40之處理，故如詢訊處理，設為以所定時間間隔重複進行鎖成的處理亦可。
然後，於步驟S2中，在全電動車12的插頭55連接於充電器11的插座40，可讀取出汽車ID時，處理會前進至步驟S3。
於步驟S3中，控制部31係控制認證部31b，判定取得之汽車ID是否是被登記之汽車ID。亦即，藉由此處理，認證部31b係照會對合取得之汽車ID，與登記於外部記憶裝置13或認證伺服器15之汽車ID，認證是否是被登記之汽車ID。於步驟S3中，例如，在此全電動車12的汽車ID為未登記時，處理會前進至步驟S4。
於步驟S4中，控制部31係控制顯示部39，顯示汽車ID為未登記，無法販賣電力之要旨，並且顯示促使汽車ID之登記的畫像。
於步驟S5中，控制部31係判定是否由觸控面板所成的顯示部39被操作，要求汽車ID的登記。於步驟S5中，例如，在顯示部39被操作，要求汽車ID之登記時，處理會前進至步驟S6。
於步驟S6中，控制部31係控制登記部31a，執行汽車ID的登記處理。藉此，登記部31a係控制顯示部39，顯示以對於輸入部33提示表示現在被讀取出之汽車ID的全電動車12之持有者是大廈的住戶的住戶證之方式進行要求的畫像。
於步驟S7中，登記部31a係在藉由輸入部33讀取之住戶證是正規者，全電動車12的持有者是大廈的住戶時，判定是否可進行登記。於步驟S7中，例如在住戶證不是正規者，或雖然住戶證是正規者，但是已經過期時，則視為無法進行汽車ID的登記，處理會前進至步驟S8。
於步驟S8中，登記部31a係判定被判定無法進行汽車ID的登記之次數是否在所定次數以內，在所定次數以內時，處理會回到步驟S6。亦即，在藉由住戶證的提示而被視為無法進行汽車ID的登記之次數在所定次數以內時，則重複步驟S6乃至S8的處理。然後，於步驟S7中，在住戶證為正規，可進行汽車ID的登記時，處理會前進至步驟S9。
於步驟S9中，登記部31a係控制通訊部32，將被提示之住戶證，與藉由讀寫器34讀取出之全電動車12的汽車ID建立對應，登記於外部記憶裝置13或認證伺服器15。
另一方面，於步驟S3中，在判定汽車ID已登記時，則跳過步驟S4乃至S9的處理。亦即，汽車ID一旦被登記的話，之後不需要登記處理。
於步驟S10中，控制部31係控制收費部31c，在進行電力供給時，執行必要的收費處理。因應此，收費部31c係控制顯示部9，顯示要求將相當於對應供給之電力量的費用之現金或電子錢等對輸入部33提示的畫像。對應電力量的費用之支付亦可選自以下方法：將現金放入輸入部33，將加值了電子錢的卡插入輸入部33，與汽車ID一起透過電力供給線而藉由讀寫器34讀寫被加值至全電動車12的電子錢，進行收費處理、將現金放入輸入部33，藉由讀寫器34而透過電力供給線來讀寫資料，將電子錢加值至全電動車12之後，透過電力供給線而藉由讀寫器34讀寫被加值至全電動車12的電子錢，進行收費處理、將電力的使用履歷保存於外部記憶裝置，依每個月來整合，並向利用者(與汽車ID建立關聯的住戶)請求。再者，進行充電時，應充電的電力量係提示僅充電被指定之電力量、僅充電所定金額、僅充電所定時間或充滿電等之項目來供選擇亦可。
於步驟S11中，收費部31c係判定對應電力量之收費是否結束。亦即，收費部31c係對應供給之電力量的金額是以現金、以加值金額或利用電子錢徵收，判定收費處理本身是否結束。於步驟S11中，例如在判定收費已結束時，處理會前進至步驟S12。
於步驟S12中，控制部31係使切換開關37成為ON。藉此，藉由充電器11開始充電處理，開始從充電器11對全電動車12的電力供給。
[充電處理]
在此，參照圖5的流程圖，針對充電器11及全電動車12所致之充電處理進行詳細說明。
於步驟S71中，控制部31係判定是否有充電要求，到有充電要求為止，重複相同處理。於步驟S71中，例如藉由在圖3的流程圖之步驟S11的處理中收費處理結束，產生充電要求時，處理會前進至步驟S72。
於步驟S72中，控制部31係使切換開關37成為ON的狀態，將由商用電源16供給之電力透過低通濾波器36，重疊於電力供給線40a來加以輸出。藉此，來自商用電源16的電力被供給至電力供給線40a、插座40、插頭55及電力供給線55a。
於步驟S91中，判定電力是否透過低通濾波器51被供給。於步驟S91中，例如，電力藉由步驟S72的處理被供給來時，於步驟S92中，低通濾波器51係使電力通電至電池52，電池52開始充電。亦即，只要電力供給至電力供給線55a，重複步驟S91、S92的處理，接受電力供給而電池52重複充電。
然後，於步驟S73中，充電器11的控制部31係判定充電是否結束，到判定結束為止，重複步驟S73的處理。然後，在判定充電結束時，處理則前進至步驟S74。充電結束係例如於後述之步驟S14中，是為已連接與藉由第3者進行收費處理之全電動車12不同的汽車ID之插頭55時。或者，於步驟S16中，在達到確認收費之電力量時，或於步驟S17中，視為充滿電時。
於步驟S74中，控制部31係將切換開關37控制成OFF，處理回到步驟S71。亦即，藉由此處理，會停止來自商用電源16的電力供給，故充電結束。藉由以上的處理，可將來自商用電源16的電力，從充電器11透過電力供給線40a、插座40、插頭55及電力供給線55a，供給至全電動車12的電池52，來使其充電。
在此，回到圖3之流程圖的說明。
於步驟S13中，控制部31係控制讀寫器34，對全電動車12的ID電路54發送汽車ID的讀取訊號，讀取出汽車ID。
於步驟S14中，控制部31係控制讀寫器34，判定收費是否結束，是否已讀取出應充電之全電動車12的汽車ID。亦即，之間連接切換成其他全電動車12的插頭55時，則變成不當充電，故需要進行其監視，並且監視插頭55是否確實連接於插座40。
於步驟S14中，視為已收費之全電動車的汽車ID時，處理會前進至步驟S15。
於步驟S15中，控制部31係控制電力計表38，計測從商用電源16供給之電力的積算值之電力量。
於步驟S16中，控制部31係判定藉由電力計表38讀取出之電力量是否是藉由收費部31c進行收費處理之金額內的電力量。於步驟S16中，例如在是被收費處理之金額內的電力量時，處理會前進至步驟S17。
於步驟S17中，控制部31係判定藉由電力計表38讀取出之電力量是否沒有變化，電池52是否已充滿電。亦即，電池52係監視電池本體的充電狀態，即使接受電力供給，也會在成為充滿電時停止充電。所以，在藉由電力計表38讀取出之電力量沒有變化時，則視為成為充滿電而停止充電者。於步驟S17中，例如在判定並未充滿電時，處理會回到步驟S13。亦即，藉由步驟S12而切換開關37成為ON，開始充電時，只要插頭55不從插座40被拔起，連接其他插頭55的話，到成為已收費的電力量為止，或到充滿電為止，重複步驟S13乃至S17的處理，持續充電。
於步驟S14中，視為並不是進行收費處理之汽車ID時，於步驟S16中，視為已結束收費處理之電力量的電力供給結束時，或於步驟S17中，視為充滿電時，處理會前進至步驟S18。
於步驟S18中，控制部31係使切換開關37成為OFF，結束從商用電源16對全電動車12的電力供給。
於步驟S19中，控制部31係判定已收費的電力量與供給之電力量是否一致。亦即，於步驟S14中，視為並不是已進行收費處理之汽車ID時，或於步驟S17中，在收費處理已結束之電力量的電力供給之前，視為已充滿電時，處理會前進至步驟S20。
於步驟S20中，控制部31係控制收費部31c，根據已進行收費處理之電力量與實際上被電力供給之電力量的差分來計算出被多餘收費的金額。
於步驟S21中，控制部31係控制收費部31c，以歸還被多餘收費之金額之方式進行收費處理。收費部31c係控制通訊部32，對收費伺服器14進行存取，以歸還被多餘收費之金額之方式進行收費處理。亦即，於步驟S14中，視為並不是已進行收費處理的汽車ID時，或於步驟S17中，在收費處理已結束之電力量的電力供給結束之前成為充滿電時，在未滿已進行收費處理之電力量之狀態下，因停止電力供給而成為被多餘收費之狀態，故以歸還該分量之方式進行收費處理。再者，在此，已針對以歸還多餘分量之方式進行收費處理的範例進行說明，但是，將多餘分量流用於下次充電時亦可。又，並不在收費處理，而在利用預付卡等來預付結算時，僅將多餘徵收之分量的預付點數歸還亦可。
另一方面，於步驟S16中，視為確認收費之電力量與供給之電力量一致時，亦即，於步驟S16中，視為收費處理已結束之電力量的電力供給結束時，則跳過步驟S20、S21的處理。
於步驟S22中，控制部31係控制顯示部39，顯示收費結果與充電已結束之狀況。
於步驟S23中，控制部31係控制讀寫器34，讀取出汽車ID。
於步驟S24中，控制部31係判定被讀取出之汽車ID是否是進行收費處理的汽車ID，在被讀取出之汽車ID是進行收費處理的汽車ID時，處理回到步驟S22。亦即，在是進行收費處理的汽車ID時，因為是已經充電結束之狀態，到其全電動車12的持有者從插座40拔出插頭55為止，使顯示部39持續顯示收費結果與充電已結束之狀況。
然後，於步驟S24中，被讀取出之汽車ID並不是進行收費處理的汽車ID時，或汽車ID並無法讀取出之狀態時，處理會回到步驟S1，重複之後的處理。
又，於步驟S5中，未被要求汽車ID的登記時，於步驟S8中，所定次數以上無法進行被提示之汽車ID的登記時，或於步驟S11中，無法與汽車ID建立對應來進行收費處理時，處理會前進至步驟S25。
於步驟S25中，控制部31係控制顯示部39，針對無法進行收費處理，顯示電力供給不可。
藉由以上處理，因為僅可登記大廈的住戶等之可預先提示住戶證等的使用者持有之全電動車12的汽車ID，故可使大廈住戶以外的人物所使用之全電動車12之電池52的充電無法進行。又，藉由登記汽車ID，即使無法每於利用時提示住戶證，也可使用充電器11，故可增加便利性。藉由將住戶證，亦即全電動車12之持有者的資訊(連絡地址)與汽車ID建立關聯來進行登記，可將全電動車的充電狀況(充電是否已經結束、剩餘充電時間、充電結束預測時刻、被供給之電力量、收費費用)利用郵件簡訊通知持有者。或者也可將全電動車的充電狀況上傳至特定Web網站，僅利用住戶證認證的人可閱覽。進而，因大廈之住戶契約的解約等，持有者喪失接受電力供給的權利時，從充電器11的登記資料刪除與其持有者建立關聯之汽車ID。如此一來，可防止在喪失接受電力供給的權利之後，也進行對全電動車12之電池52的充電。又，在此，已針對於大廈設置充電器11的範例進行說明，但是，不僅大廈，在僅限少數使用者利用充電器11時，利用發派代替住戶證的ID等，例如可實現僅限於進行所定會員登記的使用者，可利用充電器11。
又，一旦，伴隨住戶證的提示所登記之汽車ID的全電動車12係在之後將插頭55連接於插座40，如可進行收費處理的話，則可進行充電。所以，例如在登記汽車ID時，作為收費方法而選擇信用卡，也將其卡號與汽車ID建立對應並加以登記的話，利用經常以該登記之信用卡來處理收費處理，全電動車12的使用者僅利用將插頭55連接於插座40，則可進行收費並且重複充電。又此時，即使一旦收費結束，實際充電時被供給之電力量也少於收費金額可供給之電力量時，因為其差額會進行歸還處理，故可防止多餘收費。此時，不歸還而充當下次充電時的金額亦可。進而，收費處理結束之後，例如，即使有被第3者拔出插頭55，連接其他全電動車12的插頭55之狀況，也因為不會進行電力供給，可防止電力的偷竊。又，即使被第3者拔出插頭55，也可僅徵收電力供給之分量，並且伴隨中斷的多於收費分會進行歸還處理，故不僅可防止電力的偷竊，也可防止收費所致之損害的產生。 <2.第2實施形態>
[事後徵收電力費用的電力供給系統]
以上，已針對將插頭55連接於插座40，在收費處理結束之後接受電力供給的範例進行說明，但是，在電力供給之後，對應供給之電力量來進行收費處理亦可。
圖6係揭示在電力供給之後，因應供給之電力量來進行收費處理的由充電器11及全電動車12所成之電力供給系統的構造例。再者，於圖6的由充電器11及全電動車12所成之電力供給系統中，針對具備與圖2的電力供給系統之構造相同之功能的構造，附加相同名稱及相同符號，並適切省略其說明。
亦即，於圖6的電力供給系統中，與圖2的電力供給系統不同之處，係於充電器11的插座40中，設置可對存在於插頭55的凸部55b之孔部55c插入拔出的凸狀之鎖件40c，並設置具備控制鎖件40c之功能的控制部101來代替控制部31之處。
鎖件40c係與存在於插頭55之凸部55b的孔部55c略同徑之凸狀者，可以對於插頭55的孔部55c插入之方式動作。例如，如圖6所示般，鎖件40c插入至孔部55c的話，插頭55會因鎖件40c嵌合於孔部55c，成為無法從插座40的凹部40b拔取之狀態。又，鎖件40c從孔部55c拔取時，插頭55因對於孔部55c的鎖件40c之嵌合被解除，成為可從插座40的凹部40b拔取之狀況。
控制部101係與控制部31基本上功能相同，亦即，登記部101a、認證部101b及收費部101c係分別與登記部31a、認證部31b及收費部31c基本上功能相同。鎖件控制部101d係利用以使上述之鎖件40c突出於插座40的凹部40b內之方式進行控制，使鎖件40c嵌合被插入之插頭55的孔部55c，以無法從插座40拔出插頭55之方式控制。又，鎖件控制部101d係利用以從插座40的凹部340b內拔出鎖件40c之方式進行控制，解除對於被插入之插頭55的孔部55c之鎖件40c的嵌合，以可從插座40拔出插頭55之方式進行控制。
再者，於此範例中，收費處理係利用在插頭55被插入至插座40之狀態下預先利用輸入部33受理所定金額的現金，將對應受理之現金的預付點數，讀寫器34於ID電路54與汽車ID建立對應並加以記錄來實施者。此預付點數係例如在插頭55被插入至插座40之狀態下被讀取出之狀態下，利用輸入部33預先受理現金等，收費部101c控制讀寫器34，使ID電路54記錄預付點數，因應電力費用的支付來更新預付點數的資訊者。
進而，預付點數不需要是利用ID電路54來管理者，例如，收費部101c控制讀寫器34，與在插頭55被插入至插座40之狀態下讀取出之汽車ID建立對應，透過通訊部32，將預付點數登記於收費伺服器14亦可。又，關於收費處理，利用現金或信用卡等亦可。
[圖6的充電器11所致之電力供給處理]
接著，參照圖7的流程圖，針對圖6的充電器11所致之電力供給處理進行說明。再者，圖7的流程圖之步驟S111乃至S119的處理，及步驟S129乃至S132的處理，因為與圖3的流程圖之步驟S1乃至S9的處理，及步驟S22乃至S25的處理相同，故省略關於該處理的說明。又，關於通訊處理及充電處理，因為與參照圖4、圖5的流程圖所說明之處理相同，省略其說明。
亦即，藉由步驟S111乃至S119的處理，讀取出汽車ID時，或登記汽車ID時，處理會前進至步驟S120。於步驟S120中，控制部101的鎖件控制部101d係控制鎖件40c，使其以突出於插座40的凹部40b內之方式動作。藉此，鎖件40c被插入至插頭55之凸部55b的孔部55c，插頭55被鎖定成無法從插座40拔取之狀態。
於步驟S121中，收費部101c係控制讀寫器34，取得於ID電路54與汽車ID建立對應而記錄之預付點數，判定是否剩下供給電力所需之充分的預付點數。於步驟S121中，在判定殘留有充分的預付點數時，處理會前進至步驟S122。在此所謂充分的預付點數，係例如設為對應充電容量從接近0之狀態到充滿電為止所需之電力量的預付點數亦可。又，設置測定電池52之剩下電壓的構造，其構造係以概算來求初從剩下電壓到充滿電所需之電力量，與需要的預付點數，將此設為充分的預付點數亦可。
於步驟S122中，控制部101係將切換開關37控制成ON的狀態。藉此，藉由充電器11開始充電處理，開始從充電器11對全電動車12的電力供給。
於步驟S123中，控制部101係控制電力計表38，計測從商用電源16供給之電力的積算值之電力量。
於步驟S124中，控制部101係判定藉由電力計表38讀取出之電力量是否沒有變化，電池52是否已充滿電。於步驟S124中，例如在判定並未充滿電時，處理會回到步驟S133。
於步驟S133中，控制部101係判定由觸控面板所成之顯示部39被操作，是否要求解除插頭55的鎖件40c所致之鎖定狀態。於步驟S133中，在未被要求鎖定狀態的解除時，處理會回到步驟S121。亦即，藉由步驟S120的處理，插頭55被插座40鎖定時，只要充分殘留有預付點數，成為充滿電或被要求鎖定的解除為止，重複步驟S121乃至S124、S133的處理，持續充電狀態。此時，一邊計測電力量一邊持續充電狀態時，電力量會因應時間而增加，結果，需要支付的預付點數也會增加。為此，從預付點數較少之狀態開始充電的話，在充電時間持續時，藉由步驟S121的處理，有在充滿電之前被判定為預付點數並不充分之狀態的狀態之狀況。此時，處理會前進至步驟S125。
又，於步驟S124中，判定為充滿電時，或於步驟S133中，有要求解除插頭55之鎖定時，處理會前進至步驟S125。
於步驟S125中，控制部101係將切換開關37控制成OFF，結束從商用電源16對全電動車12的電力供給。
於步驟S126中，控制部101係控制收費部101c，將由電力計表38最後讀取出之電力量視為供給之電力量的總量，計算出對應之電力費用。
於步驟S127中，收費部101c係控制讀寫器34，對全電動車12的ID電路54進行存取，更新減去對應計算出之電力費用的預付點數之預付點數，結束收費處理。
於步驟S128中，控制部101係控制鎖件控制部101d，以從插頭55之凸部55b的孔部55c拔出鎖件40c之方式進行控制，解除對於插頭55之插座40的鎖定。藉由此處理，插頭55係可從插座40拔出。
藉由以上的處理，只要充分殘留有記錄於ID電路54之預付點數的度數，使用者可僅利用將全電動車12的插頭55插入至充電器11的插座40，即可接受用以充電的電力供給。又，在將插頭55從插座40拔出時，如果不是在收費處理結束之後的話，則無法拔出插頭55，故可確實執行收費處理。然而，現實上，因為收費處理以極短時間進行，故只要充分殘留有記錄於ID電路54之預付點數的度數，使用者係可在欲充電時，僅利用將插頭55插入至插座40，在充電結束時拔出，就可結束充電與收費處理。進而，即使預付點數並不充分，在充滿電之前成為預付點數用完之狀態，也可在預付點數的剩下度數可支付之電力量的範圍中充電，故可抑制雖然無法進行利用預付點數的收費，卻到充滿電為止進行電力供給之狀況。
再者，於以上已說明於步驟S133中，由觸控面板所成之顯示部39被操作，要求解除插頭55的鎖件40c所致之鎖定狀態時，控制部101辨識插頭55之鎖定狀態的解除要求之範例進行說明。然而，因為只要辨識插頭55之鎖定狀態的解除要求即可，例如將插座40之凹部40b的構造設為伴隨插頭55的插入，插頭55往所定旋轉方向扭轉之構造，進而，設置辨識該旋轉狀態的感測器，在該感測器檢測出往拔出插頭55之方向扭轉之狀況時，則辨識為有鎖定狀態的解除要求者亦可。 <3.第1變形例>
[使用非接觸式ID卡的電力供給系統]
以上所述，已針對於全電動車12設置ID電路54，利用記憶於ID電路54之汽車ID及預付點數的範例來進行說明，但是，此係在全電動車12為出租汽車時，僅可記憶出租汽車業者的汽車ID，有無法進行租借出租汽車的使用者所致之支付的可能性。在此，可藉由代替ID電路54以Felica等的非接觸式IC卡的個人ID來代用，針對每一全電動車12的使用者實現充電所致之收費亦可。
圖8係揭示利用由非接觸式IC卡等所成之ID卡112，來利用個人ID及預付點數之全電動車12的構造例。於圖8中，針對具備與圖1的全電動車12相同功能的構造，附加相同名稱及相同符號，並適切省略該說明。亦即，於圖8的全電動車12中，與圖1的全電動車12不同之處係設置天線111及ID卡112來代替高通濾波器53及ID電路54之處。
天線111係產生對應高頻訊號之頻率的電波。ID卡112係具備Felica(註冊商標)等之IC晶片的非接觸通訊型的IC卡，利用藉由天線111產生之例如由13.56MHz(或2.4GHz)的高頻訊號所成之電波來進行通訊，並且接受電力供給而動作。然後，ID卡112係讀取出記憶在內藏於自身之IC晶片的個人ID之資訊，讀取或寫入預付點數之資訊。
[圖8的全電動車所致之通訊處理]
接著，參照圖9的流程圖，針對圖8之全電動車12的ID卡112與圖1的充電器11所致之通訊處理來進行說明。再者，於圖9的流程圖中，關於充電器11之處理，與參照將汽車ID改為個人ID時的圖4所說明之處理相同，故省略該說明。
亦即，藉由步驟S211乃至S213的處理，從充電器11由高頻訊號所成之讀取訊號或寫入訊號重疊於電力供給線40a、插座40、插頭55、電力供給線55a，被供給至全電動車12。然後，於步驟S221中，ID卡112係判定是否透過天線111而藉由負載調變產生電力，到電力產生為止，重複相同的處理。然後，於步驟S221中，利用藉由步驟S213的處理所供給來之高頻訊號的開頭訊號，以負載調變產生電力時，ID卡112係一邊對此作蓄電，一邊處理會前進至步驟S222。
於步驟S222中，ID卡112係藉由蓄電的電力，接收之後發送來的讀取訊號或寫入訊號。
於步驟S223中，ID卡112係依據讀取訊號來讀取出本身記憶之個人ID或預付點數等的資訊，或依據寫入訊號，使本身記憶發送來的資訊。
於步驟S224中，ID卡112係作為回應訊號，發送讀取出之個人ID或預付點數的資訊。或者，ID卡112係作為回應訊號，發送表示寫入之預付點數的寫入結束之資訊。此時，天線111係接收此回應訊號，作為高頻訊號，重疊於電力供給線55a、插頭55、插座40及電力供給線40a而發送至全電動車12。
因應此，藉由步驟S214、S215，全電動車12的讀寫器34係從電力供給線40a接收回應訊號，並供給至控制部31(101)。然後，控制部31(101)係取得來自ID卡112的回應訊號。
藉由以上的處理，針對每一全電動車12的使用者，利用ID卡112來管理個人ID，並用上述之汽車ID代替個人ID來使用，可對每一使用者實現關於充電之收費處理。再者，關於圖8的電力供給系統之充電處理，因為與圖1的電力供給系統之充電處理相同，故省略該說明。 <4.第2變形例>
[使用插頭轉接器的電力供給系統]
以上所述，已針對藉由直接連接充電器11與全電動車12所構成之電力供給系統的構造例進行說明。然而，在並未在全電動車12的構造，預先組入可藉由由記憶汽車ID或個人ID的IC晶片所成之讀寫器34來特定成為充電之對象的全電動車之構造時，則無法利用前述之電力供給系統，對全電動車12的電池52充電。在此，於充電器11及全電動車12之間，作為插頭轉接器，構成可藉由由記憶汽車ID或個人ID的IC晶片所成之讀寫器34來特定成為充電之對象的全電動車12之構造，對透過插頭轉接器連接之全電動車12的電池52充電亦可。
圖10係揭示藉由利用插頭轉接器，充電器11可特定設成充電之對象的全電動車12並加以充電的構造例。於圖10中，針對具備與圖1的充電器11及全電動車12相同功能的構造，附加相同名稱及相同符號，並適切省略該說明。亦即，於圖10中，與圖1不同之處係設置具備低通濾波器51、高通濾波器53及具備ID電路54的插頭轉接器151，並設置具備不包含低通濾波器51、高通濾波器53及ID電路54之先前的電池171之全電動車12之處。再者，充電器11的構造係與圖1相同，故省略該說明。
插頭轉接器151係具備插頭161、插座162以及低通濾波器51、高通濾波器53及ID電路54。插頭161係連接於充電器11的插座40者，插座162係連接於全電動車12的插頭55者。亦即，插頭轉接器151係為圖1之全電動車12的構造中，僅拔出低通濾波器51、高通濾波器53及ID電路54的構造。為此，利用連接於不包含該等構造之全電動車12與充電器11之間，構成與圖1之電力供給系統相同的功能。
[圖10的電力供給系統所致之充電處理]
接著，參照圖11的流程圖，針對圖10的電力供給系統所致之充電處理進行說明。再者，因為圖11的流程圖之步驟S231乃至S234的充電器之處理與圖5之狀況相同，故省略該說明。
亦即，藉由步驟S231、S232的處理，由插座40透過插頭161供給。然後，於步驟S241中，判定電力是否透過低通濾波器51被供給。於步驟S241中，例如，電力藉由步驟S232的處理被供給來時，於步驟S242中，低通濾波器51係透過插座162而通電至全電動車12。
在此，於步驟S251中，電池171係依據電力是否透過插頭55被供給，例如藉由上述之步驟S242的處理，電力通電至插座162時，電力透過連接之插頭55而被供給至電池171，電池171開始充電。亦即，只要電力從插頭轉接器151透過電力供給線55a被供給，重複步驟S251、S252的處理，接受電力供給而持續電池171的充電狀態。
然後，於步驟S233中，電力供給結束時，於步驟S234中，切換開關37被控制成OFF，停止來自商用電源16的電力供給。藉此，於插頭轉接器151中，因為重複步驟S241的處理，故停止透過插座162及插頭55對電池171的電力供給。進而，因為不進行對電池171的電力供給，故重複步驟S251的處理，成為對電池171不進行充電之狀態。
再者，以上所述，已針對由充電器11與全電動車12所成之電力供給系統進行說明，但是，只要可構成由供給電力之機器與接受電力供給之機器所成的系統即可。所以，作為供給電力的機器，不限於以充電為目的之供給電力的充電器，例如作為對家電產品等供給電力的電源裝置亦可。又，關於接受電力之供給的機器，並不限於全電動車，作為一般的家電產品亦可。所以，作為上述之電力供給系統，例如由電源裝置與家電產品等所構成亦可。
例如，於飲食店等設置電源(插座)的話，有某些顧客會不讓店員知道而以行動電話等來進行充電之電力的不當使用之狀況。然而，利用上述之電力供給系統之狀況中，在飲食店中所利用之電磁調理器等係可利用與包含相當於ID電路54者之飲食店持有之插頭轉接器151等並用，接受電力供給來使用。另一方面，假設某些顧客不讓店員知道而欲以行動電話等來進行充電時，不使用插頭轉接器151的話，則無法接受來自插座的電力供給，所以不可能進行充電。結果，也可防止上述之不當的電力使用。
藉由以上的處理，即使是未具備先前之低通濾波器51、高通濾波器53及ID電路54的全電動車12，也可由構成上述之電力供給系統的充電器11，使電力供給至電池171來進行充電。
然而，上述之一連串的處理也可藉由硬體執行，但是，也可藉由軟體執行。在藉由軟體執行一連串的處理時，利用構成該軟體的程式被組入專用硬體的電腦或安裝各種程式，從記錄媒體安裝至可執行各種功能之例如泛用的個人電腦等。
圖12係揭示泛用之個人電腦的構造例。此個人電腦係內藏有CPU(Central Processing Unit)1001。於CPU1001透過匯流排1004，連接輸出入介面1005。於匯流排1004，連接ROM(Read Only Memory)1002及RAM(Random Access Memory)1003。
於輸出入介面1005，連接有使用者輸入操作指令的鍵盤、滑鼠等的由輸入裝置所成的輸入部1006、將處理操作畫面及處理結果的畫像輸出至顯示裝置的輸出部1007、由儲存程式及各種資料的硬碟驅動器等所成之記憶部1008、由LAN(Local Area Network)轉接器等所成，執行透過被網際網路所代表之網路之通訊處理的通訊部1009。又，連接可對磁碟(包含可撓性碟)、光碟(包含CD-ROM(Compact Disc-Read Only Memory)、DVD(Digital Versatile Disc))、光磁碟(包含MD(Mini Disc))、或半導體記憶體等的可移除儲存媒體裝置1011進行讀取寫入資料的驅動器1010。
CPU1001係遵從被記憶於ROM1002的程式、或從磁碟、光碟、光磁碟或者半導體記憶體等的可移除儲存媒體裝置1011讀取出而被安裝至記憶部1008，從記憶部1008載入至RAM1003的程式，來執行各種處理。於RAM1003也適切記憶有CPU1001執行各種處理上所需之資料等。
再者，於本說明書中，記述被記錄於記錄媒體之程式的步驟係沿著記載之順序以時間序列進行的處理，當然不一定是以時間序列進行處理，也包含並聯或個別執行的處理。
再者，本技術可獲得以下構造。
(1)一種電力供給裝置，包含：切換部，係將透過電力供給線對機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以在可藉由前述讀寫器部將所定資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
(2)一種電力供給裝置，包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制；
(3)於(2)所記載之電力供給裝置，其中，前述控制部，係在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以將前述切換部設為OFF，停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部寫入將前述供給給前述機器之電力的收費資訊時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
(4)於(3)所記載之電力供給裝置，其中，更包含：電力量計測部，係計測由前述電力供給部供給給前述機器之電力的電力量；在對前述機器供給電力之狀況中，前述機器的充電並未成為充滿電之狀態下，被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除時，前述控制部，係以將前述切換部設為OFF，停止從前述電力供給部透過電力供給線之對前述機器的電力之供給之方式進行控制，且以在執行藉由前述電力量計測部計測之至今為止供給的電力所對應的收費處理之後，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
(5)於(4)所記載之電力供給裝置，其中，前述讀寫器部，係藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，並透過連接於前述機器的天線，以非接觸式利用負載調變來讀取被記憶於記憶媒體之機器ID，或將資訊寫入至前述記憶媒體。
(6)於(4)所記載之電力供給裝置，其中，更包含：轉接器，係將透過前述電力供給線供給之電力供給給前述機器；前述讀寫器部，係藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，利用負載調變來讀取被記憶在連接於前述機器之轉接器的記憶部之機器ID，或將資訊寫入至前述轉接器的記憶部。
(7)一種電力供給方法，包含：電力供給步驟，係在由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力的電力供給部中，由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF的切換部中，將前述電力供給步驟的處理所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部的讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接的鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制的控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以在前述切換步驟的處理中設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。
(8)一種程式，係使控制電力供給裝置的電腦執行處理，該電力供給裝置，係包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制；前述電腦所執行之處理，係包含：電力供給步驟，係在前述電力供給部中，由前述商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在前述切換部中，將從前述電力供給步驟所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在前述讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在前述鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在前述控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以藉由前述切換步驟的處理設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。
11‧‧‧充電器
12‧‧‧全電動車
13‧‧‧外部記憶裝置
14‧‧‧收費伺服器
15‧‧‧認證伺服器
16‧‧‧商用電源
31‧‧‧控制部
31a‧‧‧登記部
31b‧‧‧認證部
31c‧‧‧收費部
32‧‧‧通訊部
33‧‧‧輸入部
34‧‧‧讀寫器
35‧‧‧高通濾波器
36‧‧‧低通濾波器
37‧‧‧切換開關
38‧‧‧電力計表
39‧‧‧顯示部
40‧‧‧插座
40a‧‧‧電力供給線
40b‧‧‧凹部
40c‧‧‧鎖件
51‧‧‧低通濾波器
52‧‧‧電池
53‧‧‧高通濾波器
54‧‧‧ID電路
55‧‧‧插頭
55a‧‧‧電力供給線
55b‧‧‧凸部
55c‧‧‧孔部
101‧‧‧控制部
101a‧‧‧登記部
101b‧‧‧認證部
101c‧‧‧收費部
101d‧‧‧鎖件控制部
111‧‧‧天線
112‧‧‧ID卡
151‧‧‧插頭轉接器
161‧‧‧插頭
162‧‧‧插座
171‧‧‧電池
1001‧‧‧CPU
1002‧‧‧ROM
1003‧‧‧RAM
1004‧‧‧匯流排
1005‧‧‧輸出入介面
1006‧‧‧輸入部
1007‧‧‧輸出部
1008‧‧‧記憶部
1009‧‧‧通訊部
1010‧‧‧驅動器
1011‧‧‧可移除儲存媒體裝置
[圖1]揭示適用本技術之電力供給系統的第1實施形態之構造例的區塊圖。
[圖2]揭示圖1的電力供給系統之插頭與插座之構造例的圖。
[圖3]說明圖1的電力供給系統所致之電力供給處理的流程圖。
[圖4]說明圖1的電力供給系統所致之通訊處理的流程圖。
[圖5]說明圖1的電力供給系統所致之充電處理的流程圖。
[圖6]揭示圖1的電力供給系統之插頭與插座的第2實施形態之構造例的圖。
[圖7]說明圖6的電力供給系統所致之電力供給處理的流程圖。
[圖8]說明全電動車之第1變形例的全電動車之構造例的圖。
[圖9]說明包含圖8之全電動車的電力供給系統所致之通訊處理的流程圖。
[圖10]說明包含插頭轉接器之電力供給系統的第2變形例之構造例的圖。
[圖11]說明包含圖10之插頭轉接器的電力供給系統所致之充電處理的流程圖。
[圖12]說明泛用的個人電腦之構造例的圖。
11‧‧‧充電器
12‧‧‧全電動車
13‧‧‧外部記憶裝置
14‧‧‧收費伺服器
15‧‧‧認證伺服器
16‧‧‧商用電源
32‧‧‧通訊部
33‧‧‧輸入部
34‧‧‧讀寫器
35‧‧‧高通濾波器
36‧‧‧低通濾波器
37‧‧‧切換開關
38‧‧‧電力計表
39‧‧‧顯示部
40‧‧‧插座
40b‧‧‧凹部
40c‧‧‧鎖件
51‧‧‧低通濾波器
52‧‧‧電池
53‧‧‧高通濾波器
54‧‧‧ID電路
55‧‧‧插頭
55a‧‧‧電力供給線
55b‧‧‧凸部
55c‧‧‧孔部
101‧‧‧控制部
101a‧‧‧登記部
101b‧‧‧認證部
101c‧‧‧收費部
101d‧‧‧鎖件控制部

权利要求:
Claims (8)
[1] 一種電力供給裝置，其特徵為包含：切換部，係將透過電力供給線對機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以在可藉由前述讀寫器部將所定資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
[2] 一種電力供給裝置，其特徵為包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
[3] 如申請專利範圍第2項所記載之電力供給裝置，其中，前述控制部，係在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以將前述切換部設為OFF，停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部寫入將前述供給給前述機器之電力的收費資訊時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
[4] 如申請專利範圍第2項或第3項所記載之電力供給裝置，其中，更包含：電力量計測部，係計測由前述電力供給部供給給前述機器之電力的電力量；在對前述機器供給電力之狀況中，前述機器的充電並未成為充滿電之狀態下，被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除時，前述控制部，係以將前述切換部設為OFF，停止從前述電力供給部透過電力供給線之對前述機器的電力之供給之方式進行控制，且以在執行藉由前述電力量計測部計測之至今為止供給的電力所對應的收費處理之後，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制。
[5] 如申請專利範圍第2項至第4項中任一項所記載之電力供給裝置，其中，前述讀寫器部，係藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，並透過連接於前述機器的天線，以非接觸式利用負載調變來讀取被記憶於記憶媒體之機器ID，或將資訊寫入至前述記憶媒體。
[6] 如申請專利範圍第2項至第4項中任一項所記載之電力供給裝置，其中，更包含：轉接器，係將透過前述電力供給線供給之電力供給給前述機器；前述讀寫器部，係藉由透過前述電力供給線所供給之高頻訊號，利用負載調變來讀取被記憶在連接於前述機器之轉接器的記憶部之機器ID，或將資訊寫入至前述轉接器的記憶部。
[7] 一種電力供給方法，其特徵為包含：電力供給步驟，係在由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力的電力供給部中，由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF的切換部中，將前述電力供給步驟的處理所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部的讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接的鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制的控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以在前述切換步驟的處理中設為ON，經由前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止經由前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。
[8] 一種程式，係使控制電力供給裝置的電腦執行處理，其特徵為：該電力供給裝置，係包含：電力供給部，係由商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換部，係將從前述電力供給部透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫器部，係透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖件部，係鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制部，係在藉由前述鎖件部鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以將前述切換部設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖件部所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫器部將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖件部所致之鎖定之方式進行控制；前述電腦所執行之處理，係包含：電力供給步驟，係在前述電力供給部中，由前述商用電源透過電力供給線而對機器供給電力；切換步驟，係在前述切換部中，將從前述電力供給步驟所致之透過電力供給線對前述機器之電力供給設為ON或OFF；讀寫步驟，係在前述讀寫器部中，透過前述電力供給線而藉由使用高頻訊號的負載調變，從前述機器的記憶部讀取機器ID，或將資訊寫入至前述機器的記憶部；鎖定步驟，係在前述鎖件部中，鎖定藉由前述電力供給線之與前述機器的連接；及控制步驟，係在前述控制部中，在藉由前述鎖定步驟的處理鎖定前述機器與前述電力供給線的連接之狀況中，以藉由前述切換步驟的處理設為ON，透過前述電力供給線，對前述機器供給電力之方式進行控制，在被要求前述鎖定步驟的處理所致之鎖定的解除之狀況中，以停止透過前述電力供給線之對前述機器的電力之供給，在可藉由前述讀寫步驟的處理將資訊寫入至前述機器的記憶部時，解除前述鎖定步驟的處理所致之鎖定之方式進行控制。

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法律状态:

优先权:

申请号 | 申请日 | 专利标题

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